2019-10-09 發布者:南科動力 瀏覽次數:

中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》加強加氫、加氣等設施建設

近日,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》,并發出通知,要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

《綱要》提出,科學規劃建設城市停車設施,加強充電、加氫、加氣和公交站點等設施建設。全面提升城市交通基礎設施智能化水平。

此外,要優化交通能源結構,推進新能源、清潔能源應用,促進公路貨運節能減排,推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現電動化、新能源化和清潔化,打好柴油貨車污染治理攻堅戰,統籌油、路、車治理,有效防治公路運輸大氣污染,嚴格執行國家和地方污染物控制標準及船舶排放區要求,推進船舶、港口污染防治,開展綠色出行行動,倡導綠色低碳出行理念。

兩國總理見證!國家電投與西門子簽署綠氫合作備忘錄

在中德兩國總理的共同見證下,國家電投黨組書記、董事長錢智民與德國西門子股份公司總裁兼首席執行官凱颯在人民大會堂共同簽署《綠色氫能發展和綜合利用合作諒解備忘錄》。

根據該備忘錄,國家電投和西門子將聚焦氫能供需兩側關鍵技術的聯合研發與應用,重點圍繞氫能技術聯合創新研發、2022北京冬奧會綠色制氫科創項目、氫能產業能力培育和標準制定、第三方市場合作等領域開展高技術合作。

企業最高1億獎勵,加氫站100%獎勵,青島12條FCEV措施發布

青島市政府辦公廳發布《關于加快新能源汽車產業發展若干政策措施的通知》。《通知》指出:要加快充電加氫基礎設施建設,制定青島市氫能源產業發展規劃、加氫站布局規劃和加氫站建設指導性文件;按照加氫站類型和加氫能力,對加氫站給予一定建設補助和加氫補助。加氫站正式運營后前3年度,按照地方經濟貢獻100%給予獎勵,由市、區(市)兩級按照現行財政體制共同負擔;組織開展燃料電池汽車應用示范。對列入燃料電池汽車應用示范運行的車輛,按照同期國家財政補貼標準1:1給予地方購置補貼。

氫能源汽車來了?山西將前瞻性布局氫能全產業鏈發展

9月,在山西省十三屆人大常委會第十三次會議第一次全體會議上,省發改委主任姜四清作關于能源革命推進情況的報告。報告提出,山西省將前瞻性布局氫能全產業鏈發展。

為將能源革命向縱深推進,我省將采取措施,增強新能源可持續發展能力。加快新能源平價上網步伐,延伸完善產業配套,提升可持續發展能力,推動能源供給結構改善。

前瞻性布局氫能全產業鏈發展。充分利用焦爐煤氣等氫能資源豐富的優勢,把發展氫能與焦化行業提質相結合,發展焦爐煤氣制氫,推動可再生能源制氫。分階段開展氫能及氫燃料電池汽車發展試點示范。開展重載汽車“柴轉氫”試點。

瞄準萬億氫能產業 四川自貢要分“一杯羹”

自貢作為全國老工業城市產業轉型升級示范區,發展氫能產業能夠承接國家的各種扶持政策,加速轉型升級步伐,帶動相關產業的發展,成為新的經濟增長極。

自貢市發展改革委相關負責人介紹,以自貢氫能源裝備制造基地為建設重點,圍繞氫燃料電池汽車、制氫裝備制造和研發,不斷完善產業鏈,推動氫能裝備、儲運、加氫基礎設施和燃料電池關鍵零部件以及關鍵材料等方向領先的優勢企業落戶,培育國內一流氫能裝備制造企業、燃料電池和動力系統集成研發制造企業、整車生產企業。

高明有軌電車開啟動車調試,預計10月中完成天橋建設

隨著發車號令的響起,全國首輛氫能源有軌電車——高明現代有軌電車示范線列車從車輛基地緩緩駛出,開始動車調試。

“目前有軌電車首期項目已經完成工程進度的90%,軌道鋪設完成了100%。后續項目還將完善綠化、天橋、綜合樓建設等內容。”高明現代軌道交通建設投資有限公司董事長譚志平表示,列車動車調試后,將在檢測、調試達到最佳狀態后投入運營。

接下來,列車將視乎實際路面狀況、市民搭乘需求調整運行速度及行駛時間等,逐步融入高明交通系統。按照初步預計,列車運營時一小時不少于發班4趟,而列車運營人員也早在半年前進行培訓,各項工作均在有序籌備過程中,力爭年底進入初期運營。


金旅獲嘉善百輛氫燃料電池客車訂單

近日,金旅客車中標浙江省嘉善縣公交車采購項目,將在今明兩年交付100輛氫燃料電池公交車,投用于嘉善縣首條氫燃料電池公交車示范運營線路。

據了解,此次中標的氫燃料電池公交車包括8.5米系列客車80輛、12米系列客車20輛。金旅8.5米系列氫燃料電池客車采用氫燃料電堆技術,具有壽命長、可靠性高等優勢,車輛續航里程達500公里,可在10至15分鐘內完成燃料加注。

今年年初發布的《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》提出,優先在公交、物流等領域開展氫燃料電池公交車示范運營,力爭在今年年底建成浙江省首條氫燃料電池公交示范運營線路。

長城汽車副總裁唐海鋒:2023年將推出燃料電池乘用車

長城汽車副總裁唐海鋒近日在濟南召開的一次氫能會議上表示:在新能源汽車領域,氫燃料電池汽車可以說是長城汽車的主攻方向之一。

長城汽車采取原材料-系統-整車的正向發展路線,立足核心零部件的開發,2020年將展示首個燃料電池樣車,2023年推出成熟的燃料電池乘用車型

實際上,早在2006年,長城公司就已邁出步伐進軍新能源研究領域;2018年3月,國際氫能委員會(Hydrogen Council)公布新近加入成員名單,長城汽車是首家進入該委員會的中國汽車企業。

先導智能與Blue World簽署1.2億采購意向合同

9月,先導智能董事長王燕清出席丹麥Blue World Technologies甲醇重整制氫燃料電池公司生產基地動土儀式,并簽署1.2億采購意向合同。

先導智能與Blue World Technologies簽署戰略合作協議。作為Blue World Technologies的設備供應商,先導智能將幫助Blue World Technologies實現建設年產能5萬組燃料電池電堆的生產基地項目。

Blue World Technologies燃料電池生產線包括質子交換膜、電極和雙極板生產和電堆組裝及平臺測試等,位于丹麥奧爾堡港,計劃于2020年第二季度正式投產,屆時產能還將逐步擴增。這將會是一個高度自動化、智能化的生產基地,將保證Blue World Technologies高效規模化生產高質量的燃料電池系統。

中石油聯合IEA發布氫能權威報告

國際能源署(IEA)聯合中國石油經濟技術研究院在北京發布的《氫的未來,抓住今天的機遇》中文版(下稱《報告》)。IEA在《報告》指出,作為清潔的未來能源,氫能產業正迎來前所未有的政治和商業發展機遇,包括中國、日本、美國、歐盟等主要經濟體都相繼推出了諸多氫能發展政策和具體項目。《報告》中提到,現在正是氫能產業擴大技術規模、降低成本,并使氫能得到廣泛推廣的重要時期。IEA認為,從近期看,推動氫能產業的發展可以從四個方面入手:1、利用沿海化工聚集區,將其轉變為低成本、低碳氫氣的樞紐;2、充分利用現有天然氣基礎設施,刺激新的清潔氫氣供應;3、通過車隊、貨運和公共交通,擴大氫能應用范圍;4、啟動國際氫貿易,建立首批航運線路。

荷蘭推出氫動力超級游艇,將“環保”奢華推向新高度

近日,荷蘭公司Sinot的最新概念Aqua的模型剛剛在摩納哥亮相。Aqua是一艘360英尺(112米)長的超級游艇,將完全依靠液氫運行,續航約3750海里(6945公里)。

Aqua巨大的氫氣罐是其眾多設計亮點之一。兩個28噸真空隔離儲罐設計為在-253°C(-423.4°F)下保持液氫穩定在鋼化玻璃的后面。這些罐最多可將功率拆分為4 MW,為兩個1-MW推進電機和兩個300 kW船首推進器提供動力,以實現更嚴格的操縱。Aqua可以達到17節(31km /h)的最高時速,并且可以攜帶足夠的燃料以10-12節的速度航行約3750海里。

多國商討能源利用:10年內或將普及1000萬氫燃料電池車

據日本共同社報道,“氫能源部長會議”在日本東京舉行,多國能源部長與會。會議提出未來10年,在全球普及1000萬輛利用氫行駛的燃料電池車(FCV)等車輛,并建設1萬處補充燃料的“加氫站”。

本次會議是繼2018年之后的第二屆,澳大利亞、英國等約10國的部長出席,包括事務官員在內則有30多個國家和地區以及國際機構參會。擔任主席的日本經濟產業相菅原一秀在會上呼吁,“為阻止全球繼續變暖,全世界應共同挑戰(利用氫能源)”。報道稱,氫能源不會排放二氧化碳,可用于FCV等。若使用太陽能發電來制造并儲存氫,這對依賴化石燃料進口的日本而言,將成為寶貴的能源來源,因此日本政府積極扶持技術研發及相關基建完善。

GE聯手Nedstack研發氫燃料電池動力打造零排放郵船

通用電氣公司(GE)的電力轉換業務部門(Power Conversion business)與燃料電池制造商Nedstack合作開發氫燃料電池系統,用于為零排放的郵船提供電力,最終目的是研發一種真正的零污染排放系統,打造全球首批可持續的清潔郵船。

由于需要遵守明年生效的限硫令,各家船公司均面臨壓力,國際海事組織和各地法規都要求船舶減少污染排放。因此,GE和Nedstack一直廣泛合作,將燃料電池技術船舶化,打造一種完全零污染排放的可替換物,真正滿足未來郵船行業的需要。

雙方計劃在客船上使用這項技術,用燃料電池取代傳統的柴油發動機,用氫代替重燃料油。到目前為止,Nedstack和GE已經在一艘探險郵船上設計了一個2兆瓦的氫燃料電池動力裝置的概念,據兩家公司透露,結果非常樂觀。

比利時最大海港開始建造第一艘氫動力拖船

近日,據外媒報道,安特衛普港(比利時最大的海港)已經開始建造世界上第一艘氫動力拖船——Hydrotug。這一項目將在近期開始實施,預計該拖船將在兩年內投入使用。這種“水力拖輪”由氫燃料和柴油共同提供驅動力,這艘超低輻射拖船由CMB公司建造,該公司被稱為航運氫能領域的先驅。

安特衛普港是世界上為數不多的向可持續、二氧化碳中和型轉型的港口,該港口通過為這項技術提供支持,致力于讓整個海上運輸變得環保。

該船采用雙重燃料技術,這種雙重燃料技術與最先進的粒子過濾器和催化劑相結合,在滿足最高的標準前提下,確保水拖輪超低的排放。

巴黎街頭將出現500輛豐田MIRAI出租車

豐田汽車電動化技術業務擔當副總裁寺師茂樹9月18日表示:預計在2020年末之前向法國巴黎市提供500輛燃料電池車(FCV)——“MIRAI”,這500輛FCV將以出租車的形式出現在巴黎的街頭。

豐田公司在推動混合動力車(HV)和電動車(EV)的商業用途的同時,希望通過FCV出租車的利用實現燃料電池車的商業普及。當天在名古屋市國際展覽館舉辦的AUTOMOTIVE WORLD展示會上寺師副總裁發表了此計劃。豐田汽車在歐洲的法人機構加入了當地的FCV聯盟,此聯盟是法國液化空氣集團(Air Liquide)主導的、以巴黎為中心展開普及FCV出租車服務的組織。

來源:南科動力

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